Антипов раскрыл причину исчезновения подушки с кресла пилота MH17

Технический эксперт Юрий Антипов назвал еще одно вещественное доказательство, которое было украдено с места крушения самолета MH17. Своими мыслями на этот счет он поделился на Дзен-канале Сергея Григорьева.

Итак, ранее Антипов совершил путешествие в прошлое, а именно в кабину пилотом самолета МН17 за несколько секунд до ЧП.

На основании трех фактов он обрисовал картину происходящего в кабине пилотов за несколько секунд до взрыва.

Напомним, что в ходе и независимого расследования Антипов выяснил, что в момент ЧП ноги КВС не находились на подножках для ног, потому что он в этот момент переобувался. Об этом говорит тот факт, что после крушения на левой ноге мужчины был форменный ботинок, а на правой – теплый вязанный тапочек. Кроме того, пилот был не пристегнут. И это логично, ведь он был занят переобуванием.

«Перед ЧП КВС отодвинулся с креслом от штурвала и переобувался».

Кроме того, ноги пилота были не повреждены, а ведь эпицентром взрыва была левая приборная панель. Это еще один факт, свидетельствующий о том, чем был занят пилот за секунды до взрыва.

Антипов напоминает, что ЧП не было внезапным и все члены экипажа собрались возле кабины пилотов, чтобы обсудить происходящее.

«Поэтому не случайно в Рассыпном, где упала кабина пилотов, а от верхней части фюзеляжа в Рассыпном никаких обломков не было, были обнаружены тела еще нескольких членов экипажа», – говорит эксперт.

Однако, что именно беспокоило членов экипажа, пока рано говорить, добавляет он, потому что «улики могут уничтожить».

Итак, Антипов называет еще один «мазок» в картине происшедшего.

Он обращает внимание на кресло КВС на месте его падения на землю. Речь идет об обломке направляющего рельса, который остался в салазках кресла КВС.

«И этот факт подтверждает то, что было показано ранее тремя мазками. Действительно, кресло КВС было отодвинуто максимально назад».

Эксперт делает акцент на том, что спинка кресла была полностью оторвана все из-за ударной волны, которая была такой сильной, что прочная конструкция кресла просто переломилась.

При этом Антипов отмечает, что кресло второго пилота, расположенное всего лишь на метр дальше, упало на землю целой конструкцией.

«Остались целыми ремни безопасности на кресле КВС. Это доказывает тот момент, что КВС в момент ЧП не был пристегнут ремнями. И это естественно при переобувании».

Таким образом становится понятным, что управлял самолетом за секунды до взрыва второй пилот, а не КВС, потому что он был пристегнут к креслу.

Далее Антипов обращает внимание на чуть-чуть надорванную подушку кресла с левой ее стороны и на одинокий характерный пробой в сидении КВС.

«При этом размер пробоя ну никак не соотносится с размером любого поражающего элемента от "Бука". А с учетом легкого рикошета по торцу подушки кресла, становится очевидным, что летел осколок с верхней части левой приборной консоли, но никак не слева сверху над кабиной», – отмечает эксперт.

Антипов напомнил, что после крушения на место прибыли «очумелые ручки», которые выкрали не только тягу из остекления кабины, но и подушку кресла КВС. Потому что она есть только на первых фото с места трагедии, а на всех последующих фото показан только голый металл, как, впрочем, и на голландской реконструкции самолета.

«И кому нужна эта подушка на сидение, на которой погиб человек (КВС)? Ан нет, ой как нужна была "очумелым ручкам". Ведь эта подушка, находясь рядом с эпицентром взрыва (особенно ее левый передний край) могла очень-очень много рассказать интересного. Зато кому-то дома на домашней подушке спокойнее спится», – заключил эксперт.

Ранее Антипов раскрыл, о чем «кричат» иллюминаторы в деле MH17.

Автор: Марина Гончарова

Источник фото: Prt Scr zen.yandex.ru/SergeyGrigoriev